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美国加州22号提案经过:Uber等企业司机不被归类为雇员

外地工夫11月4日,据美联社报导,22号提案被加州选平易近投票经过,该提案可使网约车平台Uber、Lyft和外卖平台DoorDash无需将司机归类为雇员(employees)。
22号提案答应上述公司绕过旨在为司机供给相似员工维护的加州法令。为经过22号提案,Uber、Lyft、DoorDash、InstaCart和Postmates合计投入约2亿美圆,这也是加州汗青上投入最高的提案游说勾当。在盘点了超越60%的选票后,58%的人同意这项提案,42%的人支持,这促使美联社猜测该法案将取得经过。
华尔街日报4日报导称,22号提案的经过,使得Uber等公司可以防止恪守一项法例规则,该规则能够重塑这些公司的贸易形式,重创其在美国生齿至多的州的营业。别的,该提案也为该国其余地域的零工羁系定下了基调。
为了博得大众撑持,Uber等公司的确包管了新的维护办法。他们通知选平易近,将为每周任务15小时或以上的司机供给安康保险、职业变乱保险和每行驶一英里30美分等维护办法。支持该提案的人透露表现,这些福利远远低于发给全人员工的福利。
华尔街日报称,22号提案的经过对加州立法者来讲是一个繁重冲击,他们在零工分类成绩上与这些公司卷入了一场高危害的妥协。客岁加州经过了一项法令(指California Assembly Bill 5),试图迫使Uber等公司将司机从头分类为员工,以使他们有资历享用最低人为、带薪病假和赋闲补贴等福利。
在1月1日加州维护零工的法令失效后,没有一家公司对工人停止从头分类。相同,他们结合起来撑持22号提案。加州及该州三座大型都会于5月告状Uber等公司去履行该法例,不外今朝该诉讼将被22号提案的经过所代替。
Uber等公司的营业形式是运用自力承包商(independent contractors又称为零工工人),以此来坚持较低的休息力本钱。关于这些公司而言,从头分类工人危害很高,将使它们原本就很软弱的底线受压,并为美国其余州应战其贸易形式创始先例。
近几个月,Uber等公司放出告白并向司机推送告诉称,只要一小局部司时机被招聘为雇员。他们在给客户的音讯中说,更少的司机象征着更长的等候工夫,而且因为从头分类带来的更高本钱,打车的价钱将下跌。优步首席履行官达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)估量,假如22号提案投票失利,搭车价钱能够会翻倍。
加州的成功使Uber等公司能够在其最大的市场之一中保存其营业形式。第二季度,加州奉献的营业份额高达Uber疫情前总营业的9%及Lyft总营业的16%。
不外,羁系应战还没有完毕。马萨诸塞州在7月曾告状了Uber等公司,其余州要挟采纳相似举动。
知恋人士泄漏,假如加州22号提案投票没有乐成,Uber正思索仅在该州的四个地域展开营业,即旧金山湾区、洛杉矶、圣地亚哥和奥兰治县。该公司曾经评论辩论了与第三方车队的协作,后者会反过去招聘司机,Uber不用间接招聘他们。
外地工夫11月4日美股开盘,Uber涨14.59%,Lyft涨11.28%。 (本文来自磅礴旧事,更多原创资讯请下载“磅礴旧事”APP)

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